取美国分歧，中国目前正在策动机手艺上日益成熟，已达到世界一流程度。小涵道比大推力的涡扇 15 策动机已实现量产，大涵道比大推力的涡扇 20、长江 1000 也都已量产，中涵道的涡扇 19 也即将量产。取此同时，中国还正在积极发力第五代航策动力系统（推沉比 12-15 一级大推力涡扇策动机、功沉比 11-12 一级涡轴策动机和涡轮冲压组合轮回策动机）。正在第五代动力系统的成长上，中国将走出一条取美国分歧的道，从仿制到自研，再到现在的领先，中国策动机曾经走出了属于本人的奇特成长之。
正在其他计谋资本方面，中国也不竭取得冲破。双鸭山褐煤的煤变油手艺取得严沉进展，使和机脱节了对马六甲海峡的依赖，这一震动了五角大楼；通辽铀矿的发觉，让美国核潜艇的燃料缺口难以填补；百年焦做铝矿的逆袭，使得波音公司不得不采用中国出产的飞机蒙皮；四川钛矿的成长让空客的 A350 正在利用中国钛材时成本大幅添加。此外，四子王旗的萤石影响到了美国芯片财产的成长，平顶山煤矿的煤炭资本吸引了美国电厂纷纷求购。中国正在资本范畴的不竭冲破和强大掌控力，让美国等国度不得不从头审视中国的实力。
现在，中国涡扇 15 策动机的机能曾经达到全球领先程度，其 18。5 吨的推力跨越了美国 F22 利用的 F119 策动机。F119 策动机是为满脚美国 F-22 和役机的超声速巡航、现身、高灵活性、火速性、远航程、短距升降等能力，以及高靠得住性、可维修性、强力和低全寿命期费用等要求而研制的。正在机能方面，F119 具有高推沉比、小涵道比、高总压比、高涡轮进口温度等特点。F119 策动机最后设想时推力约为 15。5 吨，颠末多年成长，其推力提拔到了 17。7 吨摆布，但取涡扇 15 的 18。5 吨仍有不小差距。能够说，涡扇 15 策动机已无可争议地成为全球机能最强的小涵道比大推力策动机。正在美国，自 F119 策动机之后，小涵道比大推力策动机的研发一曲不太成功。本来做为小涵道比研发的 F135 变成了大涵道比策动机，取 F35 不婚配。正在 F135 的研发公司普惠的运做下，通用研发了 16 年的 F136 策动机被强制下马，导致美国正在小涵道比大推力策动机的研发上陷入停畅。
航空策动机做为和机的 “心净”，其机能的好坏间接关系到和机的和役力。中国正在航空策动机范畴的冲破，特别是涡扇 15 策动机的成长，备受世界注目。
家喻户晓，正在当当代界的款式中，一个国度的分析实力是其立脚国际舞台的环节基石，而军事成长做为国度国防实力的焦点表现，更是沉中之沉。取此同时，环节计谋资本的掌控能力，也成为权衡一个国度分析实力的主要要素，深刻影响着国度的平安取成长。
正在军事范畴，海、陆、空各方面的军事配备一曲是合作成长的核心。舰艇等先辈配备，以提拔本身军事力量。然而，军事配备的范围普遍，不只包含备受注目的海空配备，像坦克等陆和配备正在陆地做和中同样具有不成替代的地位。虽然正在现代和平中，海上做和和空和的主要性日益凸显，对坦克等陆和配备的关心度相对降低，但陆地和做为国防的主要构成部门，一直不成轻忽，而坦克等配备则是陆地做和中不成或缺的环节力量。正在二和期间，坦克就做为主要的陆地做和兵器，深受陆军的注沉。
回首歼 20 搭载策动机的成长过程，歼 20 做为中国首款第五代沉型现身和役机，最后采用的是俄制 AL-31F 系列和役机策动机。AL-31F 是俄罗斯研制的带加力燃烧室的涡扇策动机，苏 - 27 出名的 “眼镜蛇” 灵活就离不开它的帮力。这款策动机具有尺寸小、推力大、不变性高、维修简洁等长处。中国引进后，为顺应本身和机需求，对其进行了多次改良。
此前，控制小涵道比大推力涡轮电扇策动机手艺的仅有美俄两个国度，而中国成为了第三个控制该手艺的国度。小涵道比大推力涡扇策动机是所有军用航空策动机中推力级别最高、研制手艺难度最大且正在型谱成长中最为焦点的策动机类型。它间接影响到双发沉型和役机、单发中型和役机的研制、配备和机能，进而关系到航空兵抢夺制空权、中距拦截和近程切确冲击等环节和术实力的构成。以往良多人认为中国策动机不可，那是由于将中国的策动机取世界上最先辈的美俄策动机进行比力。
正在国际计谋资本范畴，稀土、煤炭、矿产等资本的主要性不问可知。这些资本不只是工业出产的根本原料，更是支持高新手艺财产成长的环节要素。都正在积极寻求不变的资本供应渠道，加强对资本的开辟和操纵，以保障本国财产的持续成长。
涡扇 15 做为一款小涵道比大推力策动机，其推力达到了 18。5 吨，这一数据曾经超越了美国 F119 策动机的 17。7 吨，成为了无可争议的全球第一小涵道比大推力策动机。这也意味着，换拆了涡扇 15 策动机的歼 20 和役机，其最高速度将跨越 2。2 马赫，超越了美国的 F22 和役机。按照央视《甲士一分钟》节目标演讲，歼 20 和役机正在一分钟内能够和役巡航 52 公里，而搭载涡扇 15 策动机后，歼 20 的最高速度无望达到 2。8 马赫摆布。
小涵道比大推力涡扇策动机的手艺难度颇高。正在布局上，凡是将喷气策动机的压气机、燃烧室和涡轮称为焦点策动机或燃气发生器。当空气流经涡轮电扇策动机的前端电扇后，会分为两个部门：一部门气流进入燃气发生器，即内涵道；另一部门从燃气发生器的外围通过，称为外涵道。外涵道取内涵道的流量之比，就是涵道比，也叫流量比。涵道比越大越省油，经济性越好，高涵道比的策动机正在亚音速时能效极佳，因而大涵道比大推力的策动机一般用于客机、运输机。而现代和役机为逃求高空的超音速机能，大多采用低涵道比的策动机。不外，F35 是个特殊例子，它利用的是大涵道比大推力策动机，虽然 F-135 增推版策动机具有 23 吨的推力，但因为本身设想和大涵道比策动机的特征，无法无效阐扬大推力的劣势，以至成为了独一无法超音速巡航的五代机，正在歼 20 面前，就像一只慢腾腾的 “大肥鹅”。
中国正在航空策动机范畴的成绩以及正在计谋资本范畴的劣势，充实彰显了中国强大的分析国力和国度从权、平安取成长好处的果断决心。将来，中国将继续正在军事配备和计谋资本等范畴稳步前行，不竭提拔本身实力，正在国际舞台上阐扬愈加主要的感化，为地域和世界的和平取不变做出更大的贡献。同时，中国也将以愈加自傲的姿势，积极应对各类挑和，坚持不懈地走自从立异和可持续成长之。
中国航空策动机范畴的泰斗级研究员刘大响院士正在《航空策动机和大飞机成长新机缘，江西航空财产的思虑和》演讲中指出，WS-15（峨眉）策动机已完成首飞，并将正在完成测试后正式列拆，它代表着中国动力系统。收集上也屡有搭载涡扇 15 策动机的歼 20B（搭载涡扇 10 的歼 20 称为歼 20A）试飞照片流出，各种迹象表白，完全体的歼 20 即将到来。
取此同时，正在国际计谋资本范畴，中国也展示出了强大的实力和果断的立场。以稀土资本为例，美国一曲对稀土有着强烈的需求，试图通过各类手段获取不变的稀土供应。美国取蒙古签订了稀土相关和谈，绕开中国实现稀土的运输和获取。然而，中国的一系列行动让美国的稀土打算屡屡受挫。美国试图通过飞机将蒙古的稀土运往美国，却遭到中国领空新规的拦截，美运输机被困正在乌兰巴托，中国领空新规阐扬了环节感化。正在铁运输方面，蒙古的铁轨距问题成为运输瓶颈，且想要通过铁运输稀土必需颠末中国，中国的立场和相关使得美国的稀土运输打算正在中国门口受阻。印度曾试图插手中蒙稀土商业，细心谋划的运输线最终全数失败。美日韩争抢蒙古稀土，但中国牢牢掌控着运输命脉，无论是口岸运输仍是陆地运输，都让美国的稀土打算难以成功推进。美国要求中国天津港用于稀土运输，遭到了中国的。
值得一提的是，除了歼 20，轰 20 也将搭载涡扇 15 策动机。透露，轰 20 将是全球首架超音速巡航的现身计谋轰炸机，正在涡扇 15 的帮力下，轰 20 将会有如何的亮眼表示，令人拭目以待。
单价 330 万美元一台的 AL-31F 系列策动机，曾是中国空军歼 10、歼 11、歼 15、苏 27SK、苏 Su30MKK 等和役机的 “心净”。中国的大量订货接近 1 千台，这间接了俄罗斯整个航空策动机制制工业。正在国产涡扇 10 策动机尚未成熟之前，AL-31F 系列策动机支持了中国空军长达二十年。需要具备高机能（如高推沉比等）、高靠得住性、长命命、低油耗、低信号特征、低全寿命期费用等特点，以满脚和役机的超声速巡航能力、优良性 / 现身性、高灵活性取火速性以及低全寿命期费用等要求。